Caderno de Questões - ENGENHARIA ELÉTRICA - Motores: CA/CC, Indução, Síncronos e Acionamentos - Questões Resolvidas e Comentadas de Concursos (2014 - 2017) - 2º Volume

Caderno de Questões - ENGENHARIA ELÉTRICA - Motores: CA/CC, Indução, Síncronos e Acionamentos - Questões Resolvidas e Comentadas de Concursos (2014 - 2017) - 2º Volume

Fabricante: Didática Editorial
Modelo: MOT.02
Disponibilidade: Em Estoque
Preço: R$ 64,90
Qtd:  

Especificação

Livros
Nº de Páginas 182
Formato do Papel A5 - 14,8x21 cm
Capa Colorida
Conteúdo Preto e Branco
Encadernação Brochura

ESTE CADERNO DE QUESTÕES, EM TAMANHO A5, AGREGA QUESTÕES RESOLVIDAS E COMENTADAS DE MOTORES - CA/CC, INDUÇÃO, SÍNCRONOS E ACIONAMENTOS, DE CONCURSOS DE ENGENHARIA ELÉTRICA, DOS ANOS DE 2014 A 2017.

NÃO REPETIMOS QUESTÕES RESOLVIDAS E COMENTADAS DE OUTROS MATERIAIS ANTERIORMENTE ELABORADOS. AS QUESTÕES QUE INTEGRAM ESTE MATERIAL NÃO CONSTAM NOS VOLUMES 1,2,3,4 E 5 DE ENGENHARIA ELÉTRICA.

Este material tem por objetivo servir de apoio para aqueles que prestam concursos públicos na área de Engenharia Elétrica. São 146 questões resolvidas e comentadas (MOTORES - CA/CC, INDUÇÃO, SÍNCRONOS E ACIONAMENTOS), com o propósito de fazer com que o leitor entenda de forma clara e objetiva o assunto. Tendo em conta a dificuldade de encontrar material disponível na área e a extensa lista de conteúdos exigida para os concursos, a intenção é que através deste material, o leitor consiga aprofundar conceitos, entrar em contato com o que está sendo exigido e se preparar para as provas escolhidas.


DADOS DA OBRA

ELABORAÇÃO: MARCIO DE FREITAS
COLABORAÇÃO:ÂNGELO FELIPE SARTORI; FERNANDO SCHRENK
CAPA: ADRIANO AMADEU


QUESTÕES DE MOTORES - CA/CC, INDUÇÃO, SÍNCRONOS E ACIONAMENTOS DAS PROVAS:

ALERJ - FGV - 2017;
C.BOMBEIROS-DF - IDECAN - 2017;
EBSERH_HUGG_UNIRIO - IBFC - 2017;
TRT-11 - FCC - 2017;
TRF-2 - CONSULPLAN - 2017;
FUNECE - UECE - 2017;
UFSBA - UFSBA - 2017;
POL.CIENTÍFICA-PR - IBFC - 2017;
UFF - COSEAC - 2017;
COPEL - UFPR - 2017;
UFPA - UFPA - 2017;
IF-PE - IF-PE - 2017;
UFVJM-MG - FUNDEP - 2017.
 
BAHIA-GÁS - IESES - 2016;
TRT-8 - CESPE - 2016;
UFRA - CEPS - 2016;
CASAN - AOCP - 2016;
POL.CIENTÍFICA-PE - CESPE - 2016;
IF-BA - AOCP - 2016;
IF-TO - IF-TO - 2016;
ELETROBRÁS-RO - EXATUS - 2016;
UFMT - UFMT - 2016;
PREF.MUN.PAULÍNIA - FGV - 2016;
PREF.J.FORA - AOCP - 2016;
SEDUC-PI - SEDUC-PI - 2016;
TCE-PA - CESPE - 2016.
 
AMAZUL - CETRO - 2015;
C.ENGENHEIROS-MARINHA - CEM - 2015;
DAE-S.BÁRBARA OESTE-SP - CETRO - 2015;
DPE-RR - FCC - 2015;
DPE-SP - FCC - 2015;
IF-PA - IF-PA - 2015;
PREF.S.LUIS - FCC - 2015;
PREF.SJCAMPOS - VUNESP - 2015;
PREF.ESTEIO - MSCONCURSOS - 2015;
SCPAR-PORTO IMBITUBA - FEPESE - 2015;
TJ-BA - FGV - 2015;
UFC - UFC - 2015;
FUB - CESPE - 2015.
 
CETAM - FCC - 2014;
CONAB - IADES - 2014;
COPASA - FUNDEP - 2014;
CPTM - CAIP - 2014;
DPE-RJ - FGV - 2014;
IF-MT - IFMT - 2014;
INSS - FUNRIO - 2014;
TJ-AP - FCC - 2014;
TJ-PA - VUNESP - 2014;
TRF-5 - SUSTENTE - 2014;
UEAP - UFG - 2014;
UF-PA - CEPS - 2014.
CEF - CESPE - 2014.
 

Segue abaixo a resolução de uma questão para demonstrar como o material foi elaborado:

30.(IF-PE/IF-PE/2017) Analise as proposições abaixo sobre os motores de corrente contínua. 
I. O motor campo série apresenta elevado torque de partida, próprio para cargas de elevada inércia, ou sistemas de tração. 
II. O motor campo paralelo dispara na ausência de excitação do campo. 
III. A utilização do motor campo série é mais segura que a utilização do motor campo paralelo, uma vez que não existe possibilidade do motor campo série disparar. 
IV. Não produzem interferência eletromagnética. 
V. Além de a mesma máquina poder trabalhar como motor ou gerador, eles têm controle de velocidade simples. 
 
Estão CORRETAS as proposições 
A) I, II e V. 
B) II, III e IV. 
C) III e IV. 
D) I, II e III. 
E) IV e V.
 
Resolução:
Afirmativa I – Correta: no motor CC de campo série, a própria corrente de armadura produz a excitação necessária para produção de conjugado. Como essa corrente é alta, o conjugado de partida desenvolvido pela máquina também é alto, sendo muito útil para acionamento de cargas pesadas. 
Afirmativa II – Correta: no motor CC de campo paralelo (shunt), a velocidade é inversamente proporcional à corrente de excitação sendo seu controle baseado na tensão do campo. Quando o enrolamento de campo perde a excitação, a velocidade aumenta consideravelmente, tendendo a ultrapassar os limites mecânicos da máquina. 
Afirmativa III – Incorreta: devido ao elevado conjugado de partida, o motor CC série também corre risco de disparo caso seja acionado sem carga no eixo. Por essa razão, suas aplicações normalmente utilizam cargas fixas acopladas ao eixo. 
Afirmativa IV – Incorreta: todos os motores CC que possuem escovas causam interferência eletromagnética nos circuitos devido à comutação e centelhamento entre as bobinas, sendo uma característica inerente à construção da máquina.
Afirmativa V – Correta: os motores CC possibilitam controle de velocidade através de métodos relativamente simples se comparados aos motores CA. Os métodos de controle mais comuns são: pela tensão de armadura, pela tensão do campo e pela resistência da armadura. Até o aparecimento dos conversores de frequência para acionamento de motores de indução, os motores CC eram a solução mais viável nos casos onde fosse necessário o controle preciso de velocidade.
Alternativa A é Correta.
 

 

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